Zašto stjuardese tokom poletanja i slijetanja drže ruke ispod bedara? Razlog je važniji nego što većina putnika misli

Većina putnika tokom leta obraća pažnju na pogled kroz prozor ili se priprema za putovanje, ali oni koji pažljivo posmatraju kabinsko osoblje često primijete neobičan detalj. Neposredno prije poletanja ili nekoliko trenutaka prije slijetanja, stjuardese i stjuardi zauzimaju poseban položaj u svojim sjedištima. Sjede uspravno, stopala su čvrsto oslonjena na pod, sigurnosni pojasevi zategnuti, a kod pojedinih aviokompanija ruke su postavljene ispod bedara.

Mnogima ovaj položaj djeluje neobično ili čak neudobno. Neki vjeruju da je riječ o navici ili načinu da se zagriju, ali pravi razlog je potpuno drugačiji. Ovaj položaj predstavlja dio sigurnosnih procedura koje kabinsko osoblje uči tokom profesionalne obuke i redovno uvježbava.

Zašto su poletanje i slijetanje najvažnije faze leta?

Iako se avio-saobraćaj smatra jednim od najsigurnijih oblika putovanja, stručnjaci ističu da se najveći broj ozbiljnih incidenata i nezgoda događa upravo tokom:

• poletanja
• početnog uspona
• završnog prilaza aerodromu
• slijetanja

Zbog toga je kabinsko osoblje upravo tada u stanju maksimalne pripravnosti.

Dok putnici uglavnom čekaju početak ili kraj leta, stjuardese u tim trenucima pažljivo prate sve što se događa u kabini i spremne su da reaguju u slučaju bilo kakve vanredne situacije.

Šta predstavlja sigurnosni položaj?

Poseban položaj tijela koji kabinsko osoblje zauzima poznat je kao sigurnosni ili zaštitni položaj. Njegova svrha nije udobnost već smanjenje mogućnosti povreda u slučaju naglog kočenja, snažnih turbulencija ili prinudnog slijetanja.

U zavisnosti od aviokompanije, članovi kabinskog osoblja mogu biti obučeni da:

• sjede potpuno uspravno
• leđima budu naslonjeni na sjedište
• stopala drže ravno na podu
• sigurnosni pojas zategnu što čvršće
• glavu usmjere prema naprijed
• ruke polože na butine ili ispod njih

Važno je napomenuti da ne koriste sve aviokompanije identične procedure. Položaj ruku može se razlikovati, ali cilj ostaje isti.

Zašto neke stjuardese drže ruke ispod bedara?

Kod aviokompanija koje koriste ovu tehniku, ona ima nekoliko praktičnih razloga.

Smanjuje nekontrolisano pomjeranje ruku

Prilikom iznenadnog udara ili jakih turbulencija tijelo se zbog sile inercije naglo pomjera. Ako su ruke slobodne, mogu:

• udariti u okolne dijelove kabine
• zadobiti povrede
• otežati brzu reakciju nakon incidenta

Držanjem ruku ispod bedara njihovo pomjeranje je znatno manje.

Pomaže održavanju pravilnog položaja tijela

Ovakav položaj podsjeća članove posade da cijelo vrijeme održavaju pravilno držanje.

Time se:

• kičma održava u stabilnom položaju
• stopala ostaju čvrsto na podu
• tijelo je spremnije da podnese iznenadne pokrete aviona

Pravilno držanje može pomoći u smanjenju rizika od povreda.

Ruke ostaju spremne za hitnu reakciju

Ako dođe do prinudnog slijetanja ili druge vanredne situacije, kabinsko osoblje mora reagovati u svega nekoliko sekundi.

Njihove obaveze tada uključuju:

• otvaranje izlaza za evakuaciju
• procjenu uslova izvan aviona
• usmjeravanje putnika prema izlazima
• pružanje prve pomoći povrijeđenima
• komunikaciju s pilotskom kabinom

Ako su ruke zaštićene od mogućih povreda, veća je vjerovatnoća da će članovi posade odmah moći izvršavati svoje zadatke.

Mentalna priprema koju putnici gotovo nikada ne primijete

Pored pravilnog položaja tijela, kabinsko osoblje tokom poletanja i slijetanja obavlja još jednu važnu proceduru.

Riječ je o takozvanom tihom pregledu ili mentalnoj provjeri sigurnosnih postupaka.

U tim trenucima stjuardese u sebi prolaze kroz niz važnih pitanja:

• Za koji izlaz sam zadužen?
• Kako se otvara taj izlaz?
• Koje komande treba da izgovorim putnicima?
• Gdje se nalazi sigurnosna oprema?
• Na koje opasnosti treba obratiti pažnju izvan aviona?

Ova mentalna priprema omogućava da reakcija bude što brža ukoliko dođe do hitne situacije.

Zašto kabinsko osoblje djeluje ozbiljno?

Mnogi putnici primijete da stjuardese tokom poletanja i slijetanja gotovo ne razgovaraju i izgledaju veoma koncentrisano.

Razlog je jednostavan.

To nisu trenuci odmora već period kada pažljivo prate:

• ponašanje putnika
• eventualni dim ili miris paljevine
• neuobičajene zvukove
• pravilno zatvoren prtljag
• sigurnosnu opremu u kabini

Njihova potpuna pažnja usmjerena je na sigurnost svih putnika.

Ne koriste sve aviokompanije iste procedure

Važno je znati da ne postoji jedinstveno pravilo koje primjenjuju sve kompanije.

Neke aviokompanije obučavaju osoblje da:

• drži ruke na butinama
• spoji šake
• osloni ruke na naslone sjedišta
• postavi ruke ispod bedara

Sve ove varijante imaju isti cilj – održavanje stabilnosti i spremnost za brzu reakciju.

Zašto kabinsko osoblje sjedi okrenuto prema putnicima?

Za razliku od putnika, kabinsko osoblje uglavnom sjedi okrenuto prema unutrašnjosti aviona.

Na taj način mogu:

• posmatrati putnike
• odmah uočiti eventualni problem
• izdavati uputstva bez odlaganja
• pratiti izlaze za evakuaciju

Njihova posebna sjedišta projektovana su upravo za brzo djelovanje u hitnim situacijama.

Česte zablude

Mit: Ruke ispod bedara služe da se ugriju

To nije tačno. Ovaj položaj dio je sigurnosnih procedura i nema veze s temperaturom u kabini.

Mit: Sve aviokompanije koriste isti položaj

Ni to nije tačno. Procedure zavise od kompanije, tipa aviona i propisa vazduhoplovnih vlasti.

Mit: Stjuardese se odmaraju tokom poletanja

Upravo suprotno. Poletanje i slijetanje predstavljaju najzahtjevnije dijelove leta za kabinsko osoblje.

Njihov posao je mnogo više od posluživanja hrane

Mnogi misle da je osnovni posao stjuardesa posluživanje hrane i pića, ali to je samo manji dio njihovih obaveza.

Tokom obuke prolaze kroz zahtjevne treninge koji obuhvataju:

• evakuaciju aviona
• gašenje požara
• pružanje prve pomoći
• reanimaciju
• postupanje u vanrednim situacijama
• sigurnosne procedure
• upravljanje putnicima tokom kriznih događaja

Njihov primarni zadatak uvijek je zaštita putnika i očuvanje sigurnosti leta.

Šta putnici mogu učiniti za sigurniji let?

Sigurnost ne zavisi samo od kabinskog osoblja. I putnici mogu doprinijeti sigurnijem putovanju tako što će:

• pravilno vezati sigurnosni pojas
• vratiti naslon sjedišta u uspravan položaj
• sklopiti stolić ispred sebe
• pravilno odložiti ručni prtljag
• pratiti uputstva kabinskog osoblja
• koristiti elektronske uređaje u skladu s pravilima aviokompanije

Ove mjere mogu značajno olakšati evakuaciju ukoliko dođe do vanredne situacije.

Zaključak

Ako tokom narednog leta primijetite da stjuardesa sjedi uspravno s rukama ispod bedara ili u nekom drugom specifičnom položaju, znajte da to nije slučajnost niti navika. Riječ je o pažljivo osmišljenoj sigurnosnoj proceduri koja pomaže kabinskom osoblju da ostane stabilno, smanji mogućnost povreda i bude spremno da reaguje u najkraćem mogućem roku.

Iako se detalji procedura razlikuju među aviokompanijama, njihov cilj je uvijek isti – maksimalna sigurnost putnika tokom najosjetljivijih faza leta. Upravo zahvaljujući ovakvim pravilima, temeljnoj obuci i profesionalnosti kabinskog osoblja, putovanje avionom danas se smatra jednim od najsigurnijih načina putovanja.