Kamioni na granici Poljske i Ukrajine čekaju i do 41 sat: Vazdušne uzbune dodatno usporavaju saobraćaj

Vozači teretnih vozila koji iz Poljske ulaze u Ukrajinu suočavaju se sa dugim čekanjima na pojedinim graničnim prelazima. Zastoji nastaju usled velikog intenziteta teretnog saobraćaja, ali i povremenih obustava graničnih procedura tokom vazdušnih uzbuna u Ukrajini.

Prema podacima poljskih graničnih službi objavljenim 20. oktobra 2026. godine, procenjeno vreme čekanja na pojedinim prelazima dostizalo je više od 40 sati. Najveći pritisak zabeležen je na prelazu Dorohusk–Jagodin, jednom od važnih pravaca za drumski transport robe između dve zemlje.

Kako se stanje na granici menja tokom dana, prevoznicima se savetuje da pre polaska provere zvanične podatke o čekanju i mogućim ograničenjima saobraćaja.

Kolone kamiona i čekanje koje traje gotovo dva dana

Zastoji su se pojačali sredinom oktobra, kada se na prilazima prelazu Dorohusk formirala kolona od približno 900 teretnih vozila. Prema izveštajima objavljenim u poljskim medijima, procenjeno čekanje tada je iznosilo oko 40 sati, a kolona se protezala u pravcu grada Helma.

Velika opterećenja zabeležena su i na drugim prelazima između Poljske i Ukrajine.

• Dorohusk–Jagodin: oko 40 sati čekanja tokom najopterećenijih perioda sredinom oktobra.
• Hrebenje–Rava Ruska: čekanje je dostizalo približno 25 sati, uz kolonu od oko 250 kamiona.
• Zosin–Ustilug: zabeležena su kraća zadržavanja, ali se vreme čekanja menjalo u zavisnosti od intenziteta saobraćaja.

Poljske poreske i carinske službe navele su da se broj kamiona često povećava pred vikende i praznike. Dodatne poteškoće nastaju kada bezbednosna upozorenja na ukrajinskoj strani privremeno zaustave rad graničnih službi.

Zašto vazdušne uzbune usporavaju prelazak granice?

Tokom vazdušnih uzbuna u Ukrajini, rad graničnih i carinskih službi može biti privremeno obustavljen iz bezbednosnih razloga. Takvi prekidi direktno utiču na protok vozila i mogu da izazovu dodatne kolone na prilazima prelazima.

Kada se obrada vozila na ukrajinskoj strani zaustavi, mogućnosti za propuštanje novih kamiona sa poljske strane postaju ograničene. Čak i kada se rad nastavi, potrebno je određeno vreme da se postojeća kolona smanji.

Prema izveštajima o situaciji sredinom oktobra, ponovljeni prekidi rada značajno su otežavali organizaciju transporta. Posledice osećaju i vozači i logističke kompanije, koje moraju da prilagođavaju rasporede isporuke, planove odmora i očekivano vreme dolaska robe.

Zbog toga se čekanje ne može pouzdano proceniti samo na osnovu udaljenosti do granice ili uobičajenog trajanja carinskih procedura.

Koliko se čekalo na prelazima 20. oktobra?

Prema podacima zvaničnog poljskog portala za praćenje graničnog saobraćaja, granica.gov.pl, procene čekanja za teretna vozila na izlazu iz Poljske ka Ukrajini 20. oktobra 2026. godine bile su sledeće:

• Dorohusk: oko 37 sati.
• Hrebenje: oko 27 sati.
• Korčova: oko 10 sati.
• Medika: oko 12 sati.

Navedene vrednosti predstavljaju procene za konkretan datum i mogu se razlikovati od podataka objavljenih u drugim terminima istog dana. One se odnose na čekanje do početka granične obrade, a ne na ukupno vreme potrebno da se završe sve procedure i pređe granica.

Za najnovije informacije prevoznici mogu da koriste zvanični poljski portal za praćenje čekanja na granicama.

Šta prevoznici treba da urade pre polaska?

Duga čekanja mogu da poremete planove isporuke i povećaju troškove transporta. Zato je važno da se priprema za prelazak granice ne zasniva isključivo na ranijem iskustvu ili informacijama dobijenim od drugih vozača.

Pre polaska preporučuje se da prevoznici:

• provere poslednje procene čekanja na zvaničnom portalu;
• uporede stanje na više graničnih prelaza koji odgovaraju njihovoj ruti i vrsti vozila;
• provere ograničenja za određene kategorije teretnih vozila;
• usklade plan vožnje i odmore sa važećim pravilima o vremenu upravljanja i odmora vozača;
• ostave dovoljno prostora za nepredviđena kašnjenja i promene termina isporuke.

Preusmeravanje na drugi prelaz može biti korisno, ali samo ako taj pravac odgovara vrsti vozila, teretu, dokumentaciji i uslovima transporta. Kraće čekanje na jednom prelazu ne znači nužno da će ukupno putovanje biti brže.

Gužve na granici ostaju izazov za međunarodni transport

Dugi zastoji na poljsko-ukrajinskoj granici pokazuju koliko bezbednosne okolnosti i promenljiv intenzitet saobraćaja mogu da utiču na međunarodni transport robe.

Dok se situacija ne stabilizuje, najvažnije je redovno pratiti zvanična obaveštenja i planirati putovanje uz mogućnost dodatnih zadržavanja. Pravovremena provera podataka može pomoći prevoznicima da bolje organizuju rutu, smanje neizvesnost i izbegnu nepotrebne troškove.