FOTO: PRINTSCREEN

Grad Ingolštat, u nemačkoj pokrajini Bavarskoj, poslužiće kao poligon za testiranje lokalnog saobraćaja u budućnosti. Zbog toga je evropski proizvođač aviona „Erbas“ na trgu ispred Gradske većnice predstavio „CityAirbus“.

Loading...

Baš kao i konkurentska firma „Boing“, kompanija vidi vazdušni taksi kao alternativu drumskim taksi-vozilima, autobusima i metrou, pre svega u milionskim gradovima. Ingolštat je jedan od probnih regiona evropske incijative „Urban Air Mobility“, koja je zadužena za pripremu korišćenja putničkih dronova u gradskom okruženju. Mini erbas sa četiri sedišta i dva rotora radi na električni pogon, a prvi put će poleteti sa poligona u susednom Mančingu, gde će sredinom godine početi testiranje u praksi. Letovi iznad urbanih područja za sada još nisu mogući, zato što letelice nisu registrovane.

Advertisements

Novi vazdušni taksi konstruisan je u poslednje dve godine u Erbasovoj fabrici helikoptera u Donauvertu, u Švabiji (Bavarska). „Boing“ je još u januaru u SAD obavio probni let prototipa autonomnog električnog vazdušnog taksija.

FOTO: PRINTSCREEN

Pored avio-industrije, i industrija automobila u letećem taksiju vidi šansu za razvoj u budućnosti. Zbog toga je kompanija „Dajmler“ investirala u startap kompaniju „Volocopter“, koji vidi kao sredstvo za redovan prevoz od centra grada do aerodroma u okolini. Aerodrom u Frankfurtu trentuno analizira projekat „Volokopter“.

Advertisements

– Cilj nam je da dronovi i leteći taksiji iz laboratorije dospeju u vazduh – izjavio je Andreas Šojer, nemački ministar za saobraćaj i infrastrukturu.

Novi leteći uređaj treba posmatrati kao konkurenciju putničkom automobilskom saobraćaju ili javnom saobraćaju, a ne klasičnom avio-saobraćaju. „CityAirbus“ ima dolet od 50 kilometara i kreće se brzinom od maksimalnih 120 km/h.

– Takve letelice verovatno neće leteti od grada do grada – objašnjava Grebor fon Kurzel, portparol „Erbasa“. On ističe da naziv „vazdušni taksi“ navodi na pogrešne zaključke, jer nije reč o taksiju. „CityAirbus“ će se verovatno koristiti samo na tačno određenim rutama od jedne tačke do druge.

Advertisements
Loading...

– Nećete moći da letite kao pojedinac – objašnjava Kurzel. Prema procenama „Erbasa“, evropski propisi za njihovo korišćenje biće uvedeni najranije sredinom naredne decenije.

(Izvor: Blic)

Advertisements