FOTO: PRINTSCREEN

Malajski moreuz je možda jedna od najvećih pomorskih trgovačkih ruta na svetu, ali uski koridor ima tako mračnu istoriju, da mnogima ostavlja gorak ukus u ustima. Od brodova-duhova, preko neobjašnjivih nestanaka do potonulih blaga, ovo područje je istovremeno intrigantno i zastrašujuće.

Advertisements

Malajski moreuz razdvaja Maleziju i Indoneziju i širok je 890 kilometara, spajajući Pacifik sa Indijskim okeanom. Svake godine, skoro 120.000 brodova prođe kroz uski prolaz – koji negde iznosi svega tri kilometra – što ga čini podvodnim putem vrednim milijarde evra.

Advertisements

– Moreuz je jedan od najvažnijih brodskih puteva na svetu, polovina prevoza nafte odvija se preko njega – piše „Stranford džurnal“.

Pored globalnog trgovinskog puta, vodeni koridor je poznat po mnogo mračnijoj istoriji. Moreuz je poznat po brojnim brodovima koji su tu nestali i zastrašujućim pričama koje ih okružuju. Holandski brod „SS Orang Medan“ prolazio je tuda 1948. godine, kada je odjednom poslao poslednju poruku pre nego što je nestao.

Advertisements
Loading...
FOTO: WIKIPEDIA

– Svi na bordu, uključujući i kapetana su mrtvi. Verovatno cela posada… Ja umirem – glasila je poruka.

Posada sa obližnje „Srebrne zvezde“ uspela je da se ukrca na brod pošto je odgovorila na uznemirujuć poziv. Pronašli su plutajuće groblje. Očne jabučice iskočile iz duplji, usta širom otvorena i pružene ruke, kao da su beživotna tela pokušavala da dopru do pomoći.

Ono što je posebno bilo iznenađujuće, na telima nije bilo znaka povreda. Izbio je požar na palubi i brod je potonuo u dubine, pre nego što su uspeli da ga odvuku do luke. Ono što je još šokantno jeste da nikada nisu iskopani dokazi o postojanju „SS Oranga Medana“, budeći sumnje da priča nije izmišljena. Čak ni obalska straža nije izvestila o tome do maja 1954. godine.

Advertisements
Advertisements

Neki spekulišu da se spasavanje nikada nije dogodilo, jer nije bilo zabeleški sa „Srebrne zvezde“ sa detaljima spasavanja. Drugi navode da je nekoliko zemalja radilo na tome da zataška tragediju. Teorije se tu nisu zaustavile. „Visoko tajan“ CIA dokument izražava mogućnost „da je nešto nepoznato bilo u to vreme prisutno na brodu“. Asistent direktora CIA Alen Duls napisao je pismo nepoznatom primaocu 1959. godine.

FOTO: YOUTUBE PRINTSCREEN

– Siguran sam da „SS Orang Medan“ čuva odgovore na sve nerešene misterije i nestanke aviona – napisao je on. Tu je počela istorija fatalnih događaja u Malajskom moreuzu.

Tokom bitke u Malajskom moreuzu tokom II svetskog rata, japanski brod Haguro je potonuo. Više od 900 ljudi je poginulo. U decembru 2018. godine, tela su nađena kako plutaju u vodama blizu Raua.

Advertisements
Loading...

– Na osnovu analize, zaključili smo da tela plutaju nešto više od mesec dana- saopštila je lokalna policija. Ipak, najpoznatija nerazrešena misterija jeste nestanak malezijskog aviona na letu 370. Radar je detektovao da se avion kretao iznad moreuza kada je nestao, severno od Sumatre. Pored tragedija, za Malajski moreuz se veruje da na svom dnu skriva blago, koje navodno potiče sa portugalskog broda „Flor de la Mar“ koji je na tom mestu potonuo 1511. godine.

Advertisements

Brod je potonuo nedaleko od Sumatre tokom oluje. Ne samo da je tom prilikom poginulo 400 ljudi, već je okean progutao blago u vrednosti od skoro tri milijarde evra. Više od 60 tona zlata i 200 škrinja ispunjenih dijamantima i rubinima, koji su ukradeni iz sultanove palate u Malaki. Ni olupina, ni blago nikada nisu pronađeni.

FOTO: PRINTSCREEN

Ukoliko neotkrivena blaga i brodoviduhovi nisu dovoljni da unište reputaciju ovih voda, pirati jesu. Članak iz „Tajma“ iz 2014. godine naziva ovaj moreuz „najopasnijim vodama na svetu“. Jednom prilikom, pirati su ukrali skoro 2.6 miliona evra vrednu naftu sa tankera koji je sa Singapura išao na Borneo. Čak 41 odsto piratskih napada na svetu dogodilo se u vodama južne Azije između 1995. i 2013. godine.

Advertisements

(Izvor: Blic / Daily Mail)