Foto: Jutjub/Printskrin

Priča o skorom dolasku šest MiG- 29 iz Rusije i njihovo uvrštavanje u sastav V i PVO Vojske Srbije bio je odličan povod da se podsetimo kako je nekadašnja Jugoslavija nabavila ove lovce.

Pre sedam dana promovisana je veoma zanimljiva knjiga “ MiG-29 – naša priča” autora Danka Borojevića, Dragog Ivića i Željka Ubovića, koji su na detaljan i studiozan način obradili ulazak lovca MiG -29 u naše naoružanje i izneli veoma zanimljive i nepoznate detalje o tome.

NEMATE POSAO ILI ŽELITE DA DODATNO ZARADITE: Ovo su poslovi koje možete da RADITE OD KUĆE I ZARADITE nekoliko stotina evra MESEČNO!

U knjizi zapaženo poglavlje ima priča opitnog pilota i penzionisanog generala Branka Bilbije, koji je prvi letio MiG -29 i opisao kako je ovaj lovac uveden u naše naoružanje.

POGLEDAJTE VIDEO:

On navodi da je odluka o nabavci lovca nove generacije donesena početkom 1985 godine. Tada je obavešten da treba da se ide u neku od zemalja Varšavskog pakta za procenu aviona za potrebu RV i PVO.

POSLODAVAC MU DUGOVAO DVE PLATE: Radnik se OSVETIO tako što je ZAPALIO FIRMU!

“Razlog za odlazak na procenu nekog aviona bio je u tome što je dobrom delu naših aviona Mig -21 isticao tehnički resurs. Trebalo je nabaviti novi lovački avion koji će nadomestiti nedostatak vazduhoplova u period do uvođenja u operativnu upotrebu novog aviona (NA) što se očekivalo 1995”, kaže general Bilbija u knjizi.

Dodaje da se ubrzo saznalo da treba da se leti na MiG -29, kako bi se procenile njegove taktičko – tehničke karakteristike i da li odgovara našim potrebama.

OVO JE EVGENIJ, NAJMLAĐI RUSKI SVETAC: Čečeni su mu ODSEKLI GLAVU ali krst NIKO nije smeo da TAKNE

“Niko tada u našoj zemlji nije znao ništa o tom avionu, nismo znači čak ni kako izgleda. MiG-21 je bio avion druge generacije, a MiG -29 četvrte što dovoljno govori o tehnološkom skoku, za koji se i jugoslovenska vojna industrija pripremala, kaže on u knjizi.

Jugoslovenska delegacija upućena je u Sovjetski Savez decembra 1985. Godine.

“Sutradan po dolasku u Moskvu zaputili smo se na vojni aerodrom Kubinka.. Došli smo u jedan hangar, gde su nam priredili izložbu nekoliko vrsta aviona sa naoružanjem. Svi modeli su mi bili poznati osim jednog. Odmah sam zaključio da je to MiG -29. Neverovatan izgled aviona, potpuno nova konfiguracija.. Sa vrlo čudnim položajem usisinika, oblikom krila….” kaže general Bilbija u knjizi.

VUČIĆ: Kada bi Srbija ušla u NATO to bi REŠILO naše probleme, ALI evo šta bi se onda DESILO...

Avion je odlikovao radarski sistem nove generacije, koji je bio na nivou francuskog Miraža 2000 i američkog F-16, koji su bili aktuelni u NATO snagama. On naglašava da se posebno izdvajao optički sistem za nišanjenje, koji je omogućavao u sprezi sa nišanskim sistemom na kacigi pilota da se IC raketa lansira ka meti iako nije avion usmeren u tom pravcu.

“Naši oficiri su tad prvi put videli i rakete vazduh-vazduh K -77 dometa 70 km koje rade po sistemu lanisiraj i zaboravi. One imaju mogućnost kombinovanog vođenja od infracrvenog, radarskog, autonomnog…”

loading...
ŠOKANTNA ISPOVEST SUZANE IZ LESKOVCA: Preživljavam tako što prodajem svoje gaćice...

Inače malo je poznato da je jugoslovenska delegacija bila jednina kojoj su tada Sovjeti pokazali novu raketu iz koje će daljim razvojem nastati R -77. Inače Sovjeti ovu raketu nisu prikazali čak ni svojim najvernijim saveznicima.

Posle obavljenog leta sledila je analiza i mišljenje opitnog pilota. General Bilbija je tada rekao da po svim karakteristikama koje je uspeo da sagleda tokom leta da je to avion koji JNA baš treba.

MIROSLAV LAZANSKI: „Ne smeta im 40 milijarde štete tokom bombardovanja 1999. godine, ali im smetaju 4 RUSKA VATROGASCA U NIŠU!“

Izveštaj tada potpukovnika Bilbije je prihvaćen i na osnovu njega i ostalih članova ekipe, državni vrh je polovinom 1986. Doneo odluku o nabavci aviona MiG -29. Ukupno je nabavljeno 14 jednoseda i dva dvoseda. Cena je bila 15,9 miliona dolara za “ čist” avion bez naoružanja.

loading...

POGLEDAJTE VIDEO:

“Podsećam da je tada cena “ čistog” F-16 ili Mirage -2000 bila preko 30 miliona dolara. U svim izveštajima iz tog perioda, a radio sam ih za sve inostrane avione na kojima sam letio, Mig -29 imao je iste ili bolje karakteristike u odnosu na konkurente, a bio je jeftiniji.

ODMAH IZBACITE OVU BILJKU IZ VAŠEG DOMA: Mnogi u Srbiji je imaju u kući a ne znaju da njeno OTROVNO LIŠĆE može da vas UBIJE za 15 minuta!

Tako je stigla prva eskadrila migova, a plan je bio da sve dok ne stigne naš NA bude kupljena još jedna. To bi omogućilo potpunu kontrolu i zaštitu vazdušnog prostora uz ostale lovce koje smo imali do dolaska NA”, kaže general Bilbija u knjizi MiG -29 Naša priča.

Jugoslavija je tražeći lovački avion koji će nadomestiti prazninu između MiG-21 i NA ispitivala F -16, Miraž -2000, MiG -29 i neuspeli F -20.

OVO JE DEČAK O KOME PRIČA CELA SRBIJA: Prodaje KROFNE ispred škole, da bi ZARADIO za sveske i pribor (FOTO)

„Profesionalno sam kao opitni pilot, obavio svoj posao i predložio, bez obzira na nečiju volju, ljubav i zavisnost , da to bude MiG-29. PRIHVAĆENO JE. Po performansama koje sam teorijski u praksi izneo MiG -29 u to vreme je bio nadmoćan u odnosu na konkurente.

Posedovao je u to vreme optoelektronski sistem za gađanje ciljeva u vazduhu, koje je Zapad prekopirao i u uveo tek nakon 10 godina, MiG -29 koštao je najmanje (čist-bez naoružanja) duplo manje. U dobrom delu rezervni delovi za MiG -21 odgovaraju i u održavanju MiG -29, navodi general Bilbija.

SRBIJA PRED VELIKOM DILEMOM: Šta god da izaberemo, NE ČEKA NAS DOBRO!

(Izvor: pravda.rs/kurir.rs)

loading...
loading...
loading...
loading...
loading...
BONUS VIDEO: TOP 5 profesorki koje su spavale sa učenicima !!!